11月28日，嘉興市域快速路網(wǎng)迎來重要進展——城東路（嘉善）射線正式通車。作為嘉興快速路網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵組成部分，這條射線的順利通車標志著市域一體化交通格局加速成型。

時間回到“十三五”時期，嘉興交通以“打基礎(chǔ)、補短板”為主，高效便捷、內(nèi)連外接的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系基本成型，但市域快速聯(lián)通不足，跨區(qū)通勤效率較低。隨著城市能級的提升，嘉興單一中心的城市結(jié)構(gòu)逐漸難以承受日益增長的交通壓力。

如何打破區(qū)域壁壘、破解交通瓶頸，以交通一體化撬動市域全方位融合發(fā)展？

“十四五”期間，嘉興深入貫徹落實綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，以“市域一體化”為核心，持續(xù)掀起“大干交通、干大交通、快干交通”熱潮，加速構(gòu)建快速路網(wǎng)，推動城際、市域、市區(qū)3個“半小時交通圈”基本成型。

藍圖既定，實干為要。

2022年6月28日，城東路（嘉善）射線開工，在拉近主城區(qū)與縣（市）時空距離的同時，也將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實實在在的發(fā)展優(yōu)勢。

在城東路（嘉善）射線的中環(huán)北路樞紐互通，嶄新的高架橋面筆直延伸向東北方向，車輛依次有序駛?cè)搿＜易←湹慢埳坛浇氖忻耜愇妮x一腳油門駛上匝道，難掩興奮，“城東路射線通車后，我們?nèi)ゼ紊颇芄?jié)省20分鐘，周末去嘉善走親戚都更方便了！”

城東路（嘉善）射線起于中環(huán)北路城東路交叉口，通過中環(huán)北路樞紐互通與內(nèi)環(huán)快速路無縫銜接，終點止于南湖區(qū)湘家蕩橋前，全長約3.93公里，采用“高架+地面道路”建設(shè)形式，高架設(shè)計速度80公里/小時，雙向六車道。

城東路（嘉善）射線的順利通車，有助于打通嘉興至嘉善、上海的快速化集散通道，縮短核心區(qū)與外圍組團的時空距離，對支撐嘉興作為“一體化交通體系樞紐地”的定位，打造全面接軌上海示范區(qū)具有重要意義。

11月27日，市委城市工作會議舉行。會議強調(diào)，要以宜居宜業(yè)為重點，著力構(gòu)建“大交通”格局、高質(zhì)量推進城市更新、持續(xù)做優(yōu)公共服務(wù)，加快建設(shè)幸福城市。

綜合交通網(wǎng)絡(luò)作為城市運行的“血脈”，其多模式一體化發(fā)展已成為驅(qū)動城市內(nèi)涵式發(fā)展、實現(xiàn)高質(zhì)量躍升的核心引擎。如今，射線正加速織密市域一張網(wǎng)，讓各區(qū)域與主城的聯(lián)系愈發(fā)緊密，不僅從根本上破解“出行堵、通勤遠”的民生痛點，更能帶動沿線形成新興經(jīng)濟走廊；同時無縫對接高鐵站、高速出入口，讓市民“15分鐘上快速、30分鐘通達市域各縣市”的愿景落地生根。

快速路既是群眾期盼已久的“省時路”“舒心路”，更是通往千家萬戶的“發(fā)展路”“幸福路”。

在嘉善從事物流行業(yè)的張先生，對快速路的分流效應(yīng)深有體會：“我們常年跑嘉善到嘉興的貨運，雖然貨車不走快速路，但它一通車，把小車分流走了不少，地面道路明顯順暢很多。現(xiàn)在道路寬、車速快、紅綠燈少，對企業(yè)運營是重大利好。”

“如今，快速路網(wǎng)不僅發(fā)揮著貫通城鄉(xiāng)的通道作用，更已成為驅(qū)動城市能級躍升、重塑區(qū)域發(fā)展格局的戰(zhàn)略引擎。”嘉興市交通運輸局相關(guān)負責人表示，“十四五”期間，快速路網(wǎng)建設(shè)實現(xiàn)了“從線到網(wǎng)”的跨越式突破，從“規(guī)劃藍圖”到“現(xiàn)實通途”的整體躍遷。預(yù)計2025年底，嘉興快速路網(wǎng)通車里程將達到約60.1公里，較規(guī)劃初期增加44.3公里，成為“153060”交通圈的關(guān)鍵支撐。