來源:嘉興日報  記者 康行遠 通訊員 浦天明 沈淑君

為向市民提供安全、優質、便捷、智慧的出行服務，嘉通集團所屬的市公交公司以推進國企改革、全省“五年治堵”工程和公交優先示范城市創建工作為契機，深化改革整合資源，提高公交出行吸引力。昨天，記者從嘉通集團獲悉，今年市區對7條公交線路進行了優化調整，對9條大運量公交線加密，同時將于11月14日、11月15日先后開通766路和91路兩條快線公交。

提高管理效率 創新營運模式

為進一步提升公交服務民生水平，努力為群眾打造一個暢通、便捷的出行環境，市公交公司結合實際進行了一系列改革。原來的9個行政職能部門精簡整合為6個，下屬5個營運分公司整合為4個，同時完成了管理人員精簡分流工作，以實現企業內部資源的有效整合。與此同時，營運改革、維修改革、薪酬結構完善等工作也在分步推進中。

“此次改革的目的是進一步整合資源提高管理效率，提升公交服務水平，打造市民滿意的公交。”市公交公司相關負責人稱，為更好地保障市民公交出行，該公司擬定了提升營運服務專項行動方案，從2016年11月1日起至2017年底，將集中精力整合公交資源，通過多種措施創新營運模式，進一步提升公交服務能力和管理水平，助力緩解城市交通擁堵。

根據專項行動方案，今年11月1日起至12月底，市公交公司結合年度線網優化方案及市民出行需求開展提升營運服務攻堅行動，奮戰60天，著力提升公交服務品質。

市區將開通兩條快線公交

為了提高公交運行效率，市區將于本月14日、15日先后開通東西向766路、南北向91路兩條快線公交。其中，766路起訖點為“秀洲區行政中心公交樞紐站”和“南湖區行政中心北”。該線路依托原28路（中關村—南湖區政府）線路走向，通過線路取直、拋站等手段，途經洪興路、中環西路、中山路、禾興南路等，線路長度11.8公里，停靠15個站點，全程運行時間約35分鐘。該線路運行時段為早高峰7:00至8:00、晚高峰16:40至17:40，發班間隔約20分鐘。

“作為28路的重要補充，766路可貫通南湖、秀洲等兩個區政府間的中醫院、市政府、戴夢得商圈、梅灣街以及沿線主要單位，充分利用中山路、中環西路公交專用道，實現城市東西方向快速銜接。”市公交公司相關負責人稱，766路較28路縮短繞行里程6公里，停靠站點減少16個，單程運行時間節約15分鐘，提速約30%，出行耗時與私家車基本一致，將大大提升公交運行效率。

91路快線起訖點為“公交禾興北路場”與“高鐵嘉興南站”。該線路依托原93路（禾興北路公交場站—高鐵南站）線路，途經中環西路、中環南路和紡工路，線路長度19.4公里，停靠站點25個，全程運行時間約45分鐘，提速約15%。作為93路的重要補充，該線將實現汽車北站與高鐵站，以及中環西路、中環南路、紡工路沿線的嘉興學院、榮軍醫院、第一醫院、隆禧大廈商區、市建委、石堰社區等主要客流節點的貫通，全線基本依托公交專用道，實現南北向快速通達。

多條公交線路優化調整或加密

據介紹，結合城市外圍區域的樓宇、社區建成投入使用，市區對31路、35路、40路、82路、96路等5條線路走向進行調整，主要填補嘉城綠都、運河新區、國際商務區區域的公交服務盲點。同時，市區將101路優化調整為50路（夜），起訖點為“大德路公交首末站”與“秀洲區行政中心公交樞紐站”，保障南洋職業技術學院師生公交出行；新開通102路，起訖點為“南江路廣益路”和“運河新區公交樞紐站”，主要填補姚家蕩公交空白區域，進一步滿足大型商場、學校、小區等的公交出行需求。

為了吸引更多客流，今年市區還將計劃增加運力19輛，投放到8路、23路、25路、28路、30路、70路、85路、97路、60路（夜）等9條大運量公交線上。同時，優化16條線路發班時間，并新增100路和264路兩條“守時公交線”。

為減少公交車輛回場空駛里程，按照“就近發車”原則，市區還將對3路、10路、81路、87路等4條線路實行分公司間對開，日均減少空駛里程207公里，進一步提高公交資源利用率。

“下一步，我們將根據兩條快線試運行的效果，結合火車站、高鐵南站、汽車北站、汽車客運中心等四個綜合樞紐客流特點，開通樞紐間快線，解決各樞紐間及沿線快速通達的問題。”市公交公司相關負責人稱，根據市民出行需求，將繼續推進線網優化調整工作，積極探索定制公交，解決園區、學校、廠礦企業等團體性人群通勤出行需求，不斷提升信息化服務水平，向廣大市民提供更加優質、便捷的出行服務。