來源：南湖晚報  記者 周佩佳 通訊員 鐘永山 浦天明

昨天上午，孫大姐帶著孩子在市區(qū)南湖大道上學騎自行車，騎累了就停下來欣賞沿途景觀，粉紫色的瑪格麗特迎著陽光盛放，玫紅色的美女櫻嬌小可人，白色球花菱葉繡線菊是這繽紛色彩里的留白，迷迭香和菊花等自帶香氣的花卉正在努力醞釀著，即將有一波芳香向我們襲來。

南湖大道是嘉興的“南大門”，從去年12月啟動景觀改造以來，每天都在發(fā)生著變化。經(jīng)過4個多月的施工，由嘉通集團實施的“城市悅章段”文橋路至由拳路段和“城市生態(tài)段”南郊河橋至錦屏路樣板段已經(jīng)基本完工，邀你來賞玩。

四季皆有花海可賞

站在文橋路和南湖大道交叉口，就仿佛被扔進了一塊打翻了顏料盤的畫布：大色塊的綠色是春季的底色，高大冠幅的喬木遮住了大部分的陽光，透過樹葉，斑駁的光影投到蜿蜒的園路上；中層的灌木和地被植物被精細配置，正在花期的杜鵑、瑪格麗特、黃金菊、美女櫻等錯落交織，綠樹繁花，移步換景。

如果你開車上南湖大道，一定也發(fā)現(xiàn)了中分帶里的變化。原本稍顯雜亂的喬木進行了“整形”，顯得更加挺拔飽滿，路口的各色時花被擺出了流線的造型，讓你在等紅燈的同時不會視覺疲勞。

這一切變化，都是南湖大道景觀提升的縮影。

南湖大道景觀提升項目的設計負責人、上海市政總院的黃竹介紹，南湖大道全線提升都是圍繞“禾風綠城 如夢畫卷”來開展的，“嘉興又名禾城，是綠量充沛的國家園林城市，但光有綠化是不夠的，還需要進行點綴提升，給人‘人在畫中游、車在畫中行’的感受。”

南湖大道北起中環(huán)南路，南到南湖收費站，全長7公里多，2004年12月竣工通車。在建設之初，南湖大道沿線綠化以快速成型的防護林為主，樹木數(shù)量多、密度大，以楊樹居多，景觀性相對欠缺。“所以我們重點梳理了道路兩側(cè)的密林，打開空間，增加了不少色彩元素，同時增加功能性設施，方便前來賞玩的市民。”黃竹邊走邊說。

南段的南湖收費站至三環(huán)南路段，以黃色系為主，運用了很多黃色的植物，比如黃金菊；中段的三環(huán)南路至長水路段，是未來高鐵新城的范圍，以冷色調(diào)的藍紫色為主，由于腹地寬闊，適合造景，用到了白芷、蘭花、三七等植物；北段的長水路至中環(huán)南路段，接近主城區(qū)且往來市民比較多，采用了紅色的元素，在樹本植物和草本植物的選擇上，采用了經(jīng)濟實惠、易養(yǎng)護的杜鵑、雞爪槭等紅色系植物。

人性化的配套設施

孫大姐家就住在南湖大道附近，常帶孩子來玩，她自己也喜歡在晚飯后來這里散步，“原來的南湖大道也挺好的，旁邊有很多樹，但是樹再多也只能遠遠看，現(xiàn)在這樣更漂亮了，就像走在公園里。”

黃竹在做設計方案前詳細排摸了情況，南湖大道兩側(cè)的防護林中以楊樹居多，春季常有飛絮的煩惱。她還發(fā)現(xiàn)，周邊雖然有嘉興植物園、中央公園、貫涇港生態(tài)濕地等，但相互間缺少聯(lián)系與空間滲透，城市家具也過于陳舊和破損，沿線缺乏供市民休憩的設施。

“所以在提升過程中，著重梳理了防護林，遷移一些病樹弱樹，換上了健康、更高品質(zhì)的喬木，同時打開空間，增加了功能性設施。”黃竹說。比如在三環(huán)南路以北，基本上保留了原來的園路，增加了坐凳、照明燈和垃圾桶等，也有部分驛站和廊架供市民使用。

南湖大道還有一部分是海綿城市建設的示范段。“我們在保留了這些低影響開發(fā)設施的基礎上，增加了木棧道，架設在雨水花園上，讓大家能夠更近距離地了解什么是海綿城市。”確如黃竹所說，記者看到，已經(jīng)有市民“搶占”有利位置，擺開場子在跳操了。

記者在現(xiàn)場還注意到，南湖大道沿線有不少大塊的石頭。“不知道是什么原因把它們遺留在了這里，有些石頭上已經(jīng)爬滿了青苔。”黃竹認為，這些石頭就像是南湖大道的見證者，擁有這個場景的記憶，“所以我們在石頭周邊配置了樹根類、球類和草本類的植物，凸顯一石一景的趣味。”

一花一草有情，一樹一石有意。改造提升后的南湖大道，不僅為嘉興的“南大門”增添了亮麗的色彩，也為附近的市民提供了茶余飯后休閑的好去處。

目前，南湖大道其余路段（除收費站出入口段及長水路、三環(huán)南路交叉口），也在加緊建設當中，嘉通集團相關負責人透露，預計5月中下旬能和市民見面。